Hankook iON icept (IW01) - Täydellinen talvirenkaan kehitys sähköautoihin ## Suunniteltu sähköautojen vaatimuksiin Hankook iON icept (IW01) on erityisesti suunniteltu sähköajoneuvoille, mutta tarjoaa samalla huippusuorituksen kaikissa talvioletuksissa. Renkaan rakenne on optimoitu kantamaan sähköautojen suurempaa painoa, ja EV Contour -teknologia parantaa kulmakarkeutta aina 7 %, mikä mahdollistaa tarkan ja vakaan ajokäyttäytymisen. ## Parannettu suorituskyky lunta ja märkää vastaan Edistyneet sivuviilut - sekä 2D- että 3D-viilut - antavat renkaalle jäykän säärirakenteen, joka tarjoaa erinomaisen ohjattavuuden kaikilla talvitoisilla pinnoilla. Lumella ja jäällä turvallisuutta lisäävät optimoidut viilukulmat, jotka parantavat tehokkaasti hidastus- ja eteenpäin vetovoimaa. ## Tehokas vedenpoisto ja vähäinen vierintävastus Water Pipe Kerf -tekniikalla varustetut olakkeet johtavat veden tehokkaasti pois pääurista, mikä parantaa märällä tiellä olevaa pitovoimaa. Samalla EVolution-yhdistelmä, jossa on runsaasti silica-ainetta ja ympäristöystävällisiä materiaaleja, vähentää vierintävastusta ilman, että lumen suorituskyky kärsii - tämä tarkoittaa pidempää akunkestoa ja parempaa kulutusluvut..
Lyhyesti
- Kauppa: Rengas-Online
- Merkki: HANKOOK
- Hinta: 209,22 €
- Toimitusaika: 4 työpäivää
Hinta on haettu kaupasta ja on voinut muuttua. Tarkista hinta ja toimitusehdot kaupasta ennen ostamista.
Hyvä tietää
- Vaihda renkaat ennen ensimmäisiä aamupakkasia, jotta et joudu ajamaan liukkaalla kesärenkailla.
- Keskieurooppalainen talvirengas toimii parhaiten märällä ja suolatulla tiellä. Jäisille pikkuteille valitse kitka- tai nastarengas.
- Tarkista kyljestä 3PMSF-merkintä, koska nastattomassa talvirenkaassa sen on oltava.
Usein kysyttyä
Milloin talvirenkaat on oltava alla?
Talvirenkaita on käytettävä 1.11.-31.3., kun sää tai keli sitä edellyttää. Käytännössä vaihto kannattaa tehdä ennen ensimmäisiä aamupakkasia.
Mikä on keskieurooppalainen talvirengas?
Se on nastaton talvirengas, joka on tehty märälle, sohjoiselle ja suolatulle tielle sekä suurille nopeuksille. Jäällä se pitää heikommin kuin pohjoismainen kitkarengas tai nastarengas.
