Pohjoismainen kitkarengas
Tällä sivulla on pohjoismaisia kitkarenkaita, eli nastattomia talvirenkaita, jotka on suunniteltu jäälle ja pakkaslumelle. Niiden kumiseos pysyy pehmeänä kovassakin pakkasessa, ja kulutuspinnan tiheät lamellit tarttuvat jäähän. Keskieurooppalaiset talvirenkaat löytyvät omasta osastostaan Talvirenkaat ja nastoitetut mallit osastosta Nastarenkaat.
Kitkarengas on hiljainen, se ei kuluta tienpintaa nastojen tavoin ja se pitää lumella hyvin. Jäällä, etenkin märällä jäällä nollan asteen tuntumassa, nastarengas pitää paremmin. Kitkarengas sopii hyvin kaupunkiin ja pääteille sekä autoilijalle, joka haluaa hiljaisen talvirenkaan.
Kitkarengas ja kulutus
Pehmeän kumiseoksen ja syvän kuvion vuoksi kitkarenkaan vierintävastus on yleensä suurempi kuin kesärenkaalla. Mallien välillä on kuitenkin eroja, ja ne näkyvät EU-rengasmerkinnän energiatehokkuusluokassa. Märkäpitoluokka kertoo jarrutuksesta märällä asfaltilla, mikä on syksyllä ja keväällä tärkeä ominaisuus. Ilmanpaine laskee pakkasella, joten tarkista se talven aikana useammin. Oikea paine pitää kulutuksen kurissa ja vähentää kulumista.
Merkinnät
- 3PMSF eli lumihiutale kolmen vuorenhuipun sisällä on pakollinen nastattomassa talvirenkaassa 1.12.2024 alkaen.
- Jääpitomerkintä on vapaaehtoinen, ja sen voi saada henkilöauton rengas, joka ylittää jääjarrutustestin raja-arvon.
- XL- ja SUV-merkinnät kertovat vahvemmasta rakenteesta, mikä on tärkeää painavissa kaasu- ja sähköautoissa.
Urasyvyys ja vaihto
Talvirenkaissa urasyvyyden on oltava vähintään 3,0 mm silloin, kun talvirenkaita on käytettävä 1.11.-31.3. talvikelillä. Traficom suosittelee lumisille ja sohjoisille keleille vähintään 5 mm:ä. Kitkarenkaan pito perustuu teräviin lamelleihin ja pehmeään seokseen, joten kulunut tai vanha rengas menettää pitoaan nopeasti. Katso valmistusvuosi DOT-koodista. Kun ostat käytettyjä kitkarenkaita, pyydä myyjältä tieto urasyvyydestä ja valmistusvuodesta, ja katso, ettei kyljissä ole halkeamia tai paikkauksia.
Koko ja vanne
Valitse rengaskoko auton rekisteritietojen tai valmistajan taulukon mukaan. Talveksi moni valitsee kesärenkaita kapeamman koon ja pienemmän vanteen, jos se on autolle hyväksytty. Kapeampi rengas painaa lumeen paremmin, ja korkeampi kylki suojaa vannetta routaisella tiellä. Pienempi koko on usein myös edullisempi.
Kitkarenkaita ei kannata ajaa loppuun kesällä. Pehmeä seos pidentää jarrutusmatkaa lämpimällä tiellä ja kuluu nopeasti, joten vaihda kesärenkaat alle, kun liukkaat kelit ovat ohi.
Säilytys
Pese renkaat ennen kesäsäilytystä ja säilytä ne viileässä ja pimeässä. Merkitse renkaiden paikat, niin voit kierrättää ne seuraavana syksynä. Monet rengasliikkeet tarjoavat rengashotellin, joka tarkistaa samalla urasyvyyden ja kunnon.
Ajotapa liukkaalla
Kitkarenkaalla jarrutusmatka jäällä on pidempi kuin nastarenkaalla, joten turvaväliä kannattaa kasvattaa etenkin silloin, kun lämpötila on nollan tuntumassa ja tie on märkä. Ennakoiva ajotapa säästää myös polttoainetta, koska tasainen nopeus ja pehmeät kiihdytykset vähentävät kulutusta. Uudet kitkarenkaat pitävät parhaiten, kun niillä on ajettu vähän matkaa ja pinnan muotin jäljiltä jäänyt liukas kerros on kulunut pois. Sen jälkeen lamellit pääsevät tarttumaan jäähän kunnolla.
Usein kysyttyä
Lisääkö kitkarengas polttoaineen kulutusta?
Talvirenkaan vierintävastus on yleensä suurempi kuin kesärenkaalla, mutta mallien välillä on eroja. Ne näkyvät EU-rengasmerkinnän energiatehokkuusluokassa. Oikea ilmanpaine vähentää kulutusta.
Onko kitkarengas hyvä valinta kaupunkiajoon?
On. Kitkarengas on hiljainen ja pitää lumella hyvin, ja kaupunkien kadut aurataan ja hiekoitetaan yleensä nopeasti. Jos ajat paljon jäisillä sivuteillä, nastarengas antaa enemmän pitoa.
Mikä on jääpitomerkintä?
Se on vapaaehtoinen merkintä henkilöauton talvirenkaissa, jotka ylittävät jääjarrutustestin raja-arvon. Pakollinen merkintä nastattomassa talvirenkaassa on 3PMSF.